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四柱油压机单双控限速制动阀控制回路

发布者:铭锵机械  发布时间:2014/1/3 10:49:55

四柱油压机用单控限速制动阀2与3来制行走液压马达的限速、制动和闭锁回路。单控限速制动阀是内泄式单向顺序阀,它分别串联在液压马达的两边,由换向阀的A、Bi由口交叉外控。单向阀5、6和溢流阀4组成过载缓冲保护回路,单向阀7、8用来补油。换向阀为PO连接,以防止了由液发热。在马达A腔进油的工况下,当进油压力ρA不足以打开限速制动阀3时,回路仍处于闭锁状态以防止突陈启动。当进油压力户A升高到超过限速制动阀的开锁压力时,限速制动阀开启形成通路,同达启动,机器行走。当机器自重下坡或惯性前冲时,马达超速旋转引起进油不足,进油压力ρA下降,限速制动阀3关小,马达排油受阻 而产生制动力矩。如果B腔进油,则马达反转,机器行走改变方向。 这种回路出现不能制动的故障主要原H是限速制动阀2与3的故障:①当限速制动阀(单向顺序阀) 3 (或2)的顺序阀阀芯卡死在大芽卡启位置时,液压马达9不能正转(A腔进压力油)或反转(B腔进压力油)制动;②当限il制动阀3 (或2)的单向阀3a (或2a)的阀芯卡死在开启位置时,液压马达9不能正转(战反转)制动。此时可查明原因,予以排除 (参阅5. 10节等内容)。
四柱油压机双控限速制动阀的控制回路
矿用车辆由于受井下空间条件的限制,应该才动灵活,能原地转弯和原地掉头。当车辆 向一侧转弯时,另一侧马达不动,会严重超载,阳采用图8-94的回路保护马达。双控限速 制动阀6、7有两条控制油路,其中a、af为外控回路,分别接于马达的进、出油口,以控制 车辆的行走速度。制动时车辆惯性在马达一腔啡产生高压,经内控油路b、b'把制动阀打 开,起到保护马达的作用。
这种回路出现不能制动的故障同上,可参阅p. 10节内容排除限速制动阀(单向顺序阀) 7或6的故障。

 


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